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2012年9月25日 (火)

碓氷峠鉄道文化むら(2012/9/22)

今回は自転車ではなくクルマですが写真がいっぱいあるのでここにアップします

アプト式レールで有名な旧信越本線。新幹線の開業で横川-軽井沢間は廃線になってしまいましたが、横川に「碓氷峠鉄道文化むら」がオープンしています。

入場するとすぐにトロッコ列車シェルパくんの発車時間です。

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ディーゼル機関車で2両の客車を後ろから押していきます。
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先頭は見晴らしがよく子供たちがいっぱい
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シェルパくんは旧上り線、右側の下り線は遊歩道アプトの道


アプトの道の途中までは、トロッコ列車「シェルパくん」で行けます(、が、歩くのと同じぐらいゆっくり)。
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まるやま駅に到着。
シェルパくんは現在はここが終点です。横には旧丸山変電所

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旧信越本線の廃線跡の「アプトの道」を通ってめがね橋へと向かいます。66.67‰なのでそこそこのぼりが続きます。
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工事で亡くなった方の招魂碑
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まるやま駅より上はシェルパくんは休止中ですが草が茂り放題

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1号隧道 明治25年開業時の煉瓦積みのままでしょうか
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2号隧道
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碓氷湖
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これは3号隧道
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3号隧道の出口にめがね橋がみえます。
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約1時間のハイキングで到着しました、碓氷第三橋梁、通称「めがね橋」
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新線の橋が見えます。
(新線も廃線)
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アプトの道を降りてくると碓氷峠専用のEF63が今も重連で鉄道文化むらの中を走ってます。
講習を受けると運転させてくれたりします。

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鉄道文化むらには30両以上の車両が保存されています。

ディーゼル機関車 DD51

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除雪用ディーゼル機関車 DD53
さきっぽのブレードでかき集めた雪をローターで遠くまでぶっとばします。
強力すぎて近くの民家に被害が出たりしたそうです。

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DD53のロータリーヘッド
巨大なローターが見えます。

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操重車 ソ300

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これは旧型のデッキ付電気機関車、貨物用のEF15
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同じく旧型電機のEF59
山陽本線の峠越え

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気動車 キハ20 いわゆる一般気動車色
日本の風景にマッチして一番好きな色です。

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通勤用ディーゼルカー キハ35
千葉に導入されたステンレスボディの900番台
八高線で引退したので、川越行きになっています。

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人気のD51もいます。初期型の半流線形形、ナメクジ

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ミニSLも走ってました。5インチゲージ
5インチ = 12.7cm

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信越本線で使われていたアプト式の線路が復元されています。
まんなかのラック(平歯車)に機関車のギアを噛み合わせて坂道を登ります。
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ラックは3枚の板をピッチをずらして重ねています。
横には第三軌条。碓氷峠はトンネルが小さいので架線を使わず第三軌条を使いました。

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腕木式信号機

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